Nya gafflar ska testas ! 2/15/2010 Benny Andersson |
376
Årets tekniska projekt blir att testa en Fox framgaffel med QR 15 stickaxel. Den ska jämföras med en Fox, för normal snabbkoppling, och en Rock Shox XX WC.
En av tjusningarna med cykelsporten är den tekniska delen. Det är kul med mer än en dimension än det fysiska . Det var en av orsakerna till att jag valde mtb och inte t ex löpning efter mc-karriären.
Jag försöker själv hela tiden testa nya tekniska lösningar på cyklarna, och inte bara gå på vad andra tycker. Spara vikt var länge min ”passion” men det har svalnat betydligt. Vid VM 2007 hade jag en superlätt hardtail med ner till Pra-Loup. Den vägde under 8 kg, som var lätt på den tiden. Men det resulterade bara i min sämsta VM-placering hittills, 7:a. Jag hade en vek, superlätt gaffel, V-bromsar samt lätta däck med fel mönster. När jag vann VM åkte jag på en fulldämpad cykel med relativt tung gaffel…. Så numera är målet en skapligt lätt cykel, men med egenskaper som förbättrar min tekniska åkning. Gaffeln är kanske den mest kritiska komponenten i detta fall.
Jag har testat de flesta populära gaffelmärkena senaste säsongerna. Jag har åkt på både gamla och nya Rock Shox SID WC, DT 100 Race, FRM 90, Manitou Absolute samt Magura Durin. Den bästa hittills är Rock Shox WC 100 enligt min mening, trots en totalvikt på 1600 g inkl lockout på styret.
I år levereras mina Trekcyklar med Fox nya 100 mm RL, inkl lockout på styret. De ska testas jämsides med en Rock Shox XX WC med hydraulisk lockout som redan står i garaget. Vi får se vad som funkar bäst. Dessutom har jag en Fox 100 RLC med QR 15 !

Jag har en Fox RL 140 mm, med QR 15, på min Gary Fisher Roscoe. QR 15 står för 15 mm genomgående stickaxel. Jag är väldigt imponerad över hur styv den gaffeln är. Styrningen är nästan lika precis som med en styv gaffel. Så därför ska det bli intressant att känna hur det känns med en så styv gaffel på min Fuel.
Nackdelen är att det blir tyngre. Gaffeln i sig väger inte mer än motsvarande, avsedd för 9mm snabbkoppling, men stickaxel väger hela 90 g. Så skillnaden blir mellan vikten på en snabbkoppling och axeln, dvs 40-60 g. Sen måste man ju ha speciella nav och detta avskräcker nog många som har hjul liggande. Bontrager har dock nav för båda alternativen.
// Benny
<< Tillbaka |